ЛОГИКОР

Имитационное моделирование — это инструмент, который позволяет принимать обоснованные технические и логистические решения, не выходя в поле. Мы разрабатываем цифровые модели подъездных путей, терминалов, складов и станций примыкания, чтобы наглядно показать, как работает система, и где она даст сбой при росте объёмов или изменении технологии.

Зачем нужно моделирование?

• Выявить ограничения в инфраструктуре до начала перевозок или реконструкции
• Проверить сценарии развития: увеличение объёмов, изменение состава, изменение графика
• Получить реальные показатели перерабатывающей способности, времени операций, длительности простоев
• Оценить эффективность решений ещё до реализации проекта

Что мы моделируем?

Используемые инструменты

• AnyLogic — для мультимодальных и складских решений
• OpenTrack и аналоги — для моделирования графика движения и работы ЖД‑участков
• Математическое моделирование на Python + Excel — для построения прогнозных моделей
• BI‑интерфейсы — для наглядной визуализации результатов

Как выглядит результат?

Отчёт по модели включает:

• Сценарное сравнение (базовый/перспективный)
• Графики загрузки объектов
• Оценку пропускной способности
• Временные диаграммы выполнения операций
• Выводы и рекомендации по оптимизации

Интерактивная модель может быть представлена в виде:

• Видео имитации работы объекта
• Встроенного модуля в документацию (PDF с иллюстрациями и таблицами)

Примеры задач, которые мы решали

• Оценка перерабатывающей способности ППЖТ при увеличении объёмов на 40%
• Моделирование технологической схемы склада с ЖД‑доставкой и автомобильной разгрузкой
• Имитация переработки контейнерных поездов на станции с ограниченными путями
• Проверка пропускной способности пограничного участка при вводе новых графиков

Раздел «Организация движения» (ОД) — ключевой элемент проектной документации, формирующий технологическую основу и обосновывающий состав проектных решений по развитию железнодорожной инфраструктуры. Мы разрабатываем раздел ОД в составе ПД и РД по актуальным требованиям Минтранса, РЖД и проектных стандартов.

Как мы работаем

1. Собираем и анализируем исходные данные. Получаем техническую, графиковую и плановую информацию, изучаем текущую технологию работы объекта и фактические ограничения.
2. Проводим натурное обследование (при необходимости). Выезжаем на объект для уточнения инфраструктурных и технологических особенностей, фиксируем узкие места и реальные потоки.
3. Создаём цифровую модель объекта. Строим расчётную или имитационную модель, определяем пропускную и перерабатывающую способность, выявляем узкие места.
4. Прорабатываем варианты развития вместе с проектировщиками. Формируем решения, оцениваем эффективность, согласовываем логику работы объекта в перспективе.
5. Выбираем оптимальное решение. Сравниваем по ограничениям, экономике, рискам и простоте внедрения. Обосновываем выбор.
6. Готовим документацию по стандартам. Материалы в соответствии с требованиями ПД/РД: текст, схемы, графики, расчёты — в формате, удобном для экспертизы, заказчика и проектной группы.

Комплекс документов, регламентирующих работу железнодорожной инфраструктуры, — основа безопасного, согласованного и эффективного функционирования подъездных путей и взаимодействия с РЖД. Мы разрабатываем эти документы с учётом технических характеристик, действующих регламентов и перспектив развития предприятия.

Какие документы мы разрабатываем

• Технический паспорт железнодорожного подъездного пути — официальный документ, содержащий технические характеристики, схему путевого развития, сведения о стрелках, путях и других технических средствах, находящихся на подъездном пути. Используется при составлении Инструкции и ЕТП.
• Инструкция о порядке обслуживания и организации движения поездов на пути необщего пользования — правила и условия поездной и маневровой работы, порядок подачи и уборки вагонов, взаимодействие с диспетчерским аппаратом РЖД.
• Единый технологический процесс (ЕТП) работы железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания — регламент согласованной технологии приёма, переработки, подачи и отправки вагонов.

Чем руководствуемся при разработке

• Методика расчёта пропускной способности инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (приказ Минтранса РФ от 18.07.2018 № 266)
• Методика расчёта перерабатывающей способности станции (Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.03.2019 № 503/р)
• Правила эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования (приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 26)
• Инструкция по расчёту пропускной и провозной способностей ОАО «РЖД» (Распоряжение от 04.03.2022 № 545/р, ред. 14.02.2023)
• Устав железнодорожного транспорта РФ (ФЗ от 10.01.2003 № 18‑ФЗ, ред. 19.10.2023)
• Межотраслевые нормы времени на ПРР и складские работы (Постановление Минтруда РФ от 17.10.2000)
• Порядок определения сроков оборота вагонов и технологических норм ПРР (приказ МПС России № 67 от 29.09.2003)

Работа подъездного пути невозможна без учёта возможностей и ограничений магистральной сети. Мы проводим комплексный анализ участков магистральной сети, к которым примыкает ваш объект, чтобы выявить инфраструктурные риски, оценить текущую и перспективную пропускную способность и предложить решения.

Когда это нужно

• Планируется рост объёмов перевозок или открытие новых производств
• Нужно обосновать проект или технологическое решение для увеличения перерабатывающей способности подъездного пути
• Возникают задержки, сбои в работе станции примыкания, не реализуется предусмотренная договором перерабатывающая способность

Что мы анализируем

• Возможности станции примыкания: пропускная и перерабатывающая способность, технология поездной и маневровой работы
• Пропускную способность перегонов и участков примыкания
• Графики движения, интервалы, технологические «окна»
• Технические и эксплуатационные ограничения маршрутов
• Историю отказов, задержек, риски срыва логистики

Инструменты и источники

• Модели участков (AnyLogic, OpenTrack)
• Открытые данные ОАО «РЖД» об инфраструктурных проектах и ограничениях
• Методика Минтранса № 266 (2018), распоряжения ОАО «РЖД» № 503/р, № 545/р
• Данные openrailwaymap.org

Что получает клиент

• Карту ограничений и узких мест
• Оценку лимитов пропускной способности и сценариев работы
• Рекомендации по логистике
• Материалы для проекта, согласования или обращения в РЖД